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中文站二级减速器的工作原理分析
基本原理：运用各个齿轮传动来做到降速的目地。
把电机、内燃机或其他高速运行的驱动力依据减速器的输入轴上的齿数少的齿轮啮合輸出轴上的大齿轮来做到降速的目地，普通的减速器也也有几对相同基本原理传动齿轮做到理想。减速器在原动机和工作中机或电动执行器之间起配对转速比和传递转距的作用，是一类相对性精密的机械。
1、特性：具备反方向锁紧功能，能够 有较大的传动比，输入轴和輸出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上
2、作用：减速器一般用于低转速比大扭距的电机设备，降速同时提升輸出扭距，扭距輸出比例按电机輸出乘传动比，但要注意不能超出减速器额定扭距。
3、应用：减速器行业涉及到的产品类别包含了各种齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包含了各种专用型传动装置，如增长速度设备、调速设备、以及包含柔性传动装置以内的各种复合型传动装置等
减速机速比计算方式
1、定义计算方式：传动比=输入转速比÷輸出转速比，，连接的输入转速比和輸出转速比的比值，如输入转速比为1500r/min，輸出转速比为25r/min，那麼其传动比则为：i=60:1
2、传动齿轮系计算方式：传动比=从动传动齿轮齿数÷积极传动齿轮齿数（如果是多级别传动齿轮降速，那麼将全部相齿合的一对儿齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。
3、传动带、传动链条及磨擦轮传动比计算方式：传动比=从动轮直径÷主动轮直径。
依据实际应用状况如：每天工作时间、冲击负载、开关频率等等来确定工况指数，指数不是一个固定不动的值。
适用功率通常为市面上的伺服电机机种的适用功率，减速器的适用性很高，工作中指数都能保持在1.2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定。
选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上大应用轴径。若经扭力计算工作中，转速比能够 考虑平常运行，但在伺服电机全额的輸出时，有不足状况时，能够 在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护。
传动比计算方式：传动比=输入转速比÷輸出转速比，，连接的输入转速比和輸出转速比的比值，如输入转速比为1500r/min，輸出转速比为25r/min，那麼其传动比则为：i=60:1。
传动齿轮系计算方式：传动比=从动传动齿轮齿数÷积极传动齿轮齿数（如果是多级别传动齿轮降速，那麼将全部相齿合的一对儿齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。
传动带、传动链条及磨擦轮传动比计算方式：传动比=从动轮直径÷主动轮直径。降速同时提升輸出扭距，扭距輸出比例按电机輸出乘传动比，但要注意不能超出减速器额定扭距。
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