随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。其中齿轮减速机就是常见的一种，它不用于其他减速机，一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果。

齿轮减速机效率高的优势是不少选择它的理由。但是它的缺点也十分明显——在高负载和高速度下工作时，由齿轮旋转引起的噪声问题。

而且噪声问题往往由于多种原因而发生，特别难查明原因。

但归根溯源，齿轮减速机的噪声其实可以根据噪声发生的位置大致分为两部分。一种是齿轮本身产生的，另一种则是齿轮箱等外围部件产生的。

当齿轮本身产生噪音时，可能是由于齿轮啮合时的摩擦产生的。尽管它取决于转数等条件，但大多数情况下声音的频率相对较低。在这种情况下，首先要检查的是齿轮的准确性。如果基本齿轮形状的精度较低（例如节距误差和齿形误差），则由于理论上齿不会啮合，因此会引起噪音和振动。

同样，即使当齿轮的精度很高并且理论上形状正确时，当齿轮轴由于齿轮上的压力而翘曲时，轴承的轴承也会不均匀。在这种情况下，可以通过调整齿轴承来提高轴的刚度或进行诸如凸度之类的处理，从而降低噪音。

而在齿轮减速机的外围部件中，齿轮箱通常是引起噪音的原因。在许多情况下，当来自齿轮的振动传递到齿轮箱时会产生噪音，使其产生振动。与牙齿摩擦产生的噪音相比，声音的频率最高。作为对策，可以提高齿轮箱的刚性或使用对齿轮，齿轮凸台和齿轮箱具有高减振系数的铸铁。其他有效的方法是通过减小齿轮的减速比并改善与斜齿轮的重叠啮合比来提高前齿轮接触比，因为它是由齿轮振动引起的，因此应对齿轮噪声也很有效。

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