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中文站WP系列蜗杆减速器是使用齿轮速度变换到减速电机的转数所需要的转数的数量和获得具有大转矩的机构的动力传递机构。在传递动力和运动的机构中，减速器的应用范围非常广泛。
WP系列蜗杆减速器同时输出转矩，转矩输出比通过由减速比的输出乘以马达，但应注意的是，减速机的额定转矩不能被超过。减速还减小了负载的惯性，并且惯性的减小是减速比的平方。它的基本结构主要由蜗轮、轴、轴承、箱体及其配件等传动部件组成，可以分为箱、蜗轮、轴承和轴的组合三个基本结构部分。
但是，蜗轮蜗杆减速器是一种结构紧凑，传动比大，在一定条件下具有自锁功能的变速机。在蜗轮传动减速器的输入端装有斜齿轮减速器，多级减速机可实现非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，并且振动，噪音和能量低。
为了提高效率， 蜗轮蜗杆减速机通常使用有色金属作为蜗轮，并使用硬钢作为蜗杆。因为是滑动摩擦传动，所以在运转过程中会产生更高的热量，使减速器的零件和密封件之间的热膨胀有所不同，从而在每个配合面上都会产生间隙，并使油稀薄。由于温度升高，容易引起泄漏。主要原因有四点，一是材料不合理、第二是摩擦蜗轮蜗杆减速器的表面、第三是润滑油的添加量不正确、第四是装配质量和使用环境。
WP系列蜗杆减速器同时输出转矩，转矩输出比通过由减速比的输出乘以马达，但应注意的是，减速机的额定转矩不能被超过。减速还减小了负载的惯性，并且惯性的减小是减速比的平方。它的基本结构主要由蜗轮、轴、轴承、箱体及其配件等传动部件组成，可以分为箱、蜗轮、轴承和轴的组合三个基本结构部分。
但是，蜗轮蜗杆减速器是一种结构紧凑，传动比大，在一定条件下具有自锁功能的变速机。在蜗轮传动减速器的输入端装有斜齿轮减速器，多级减速机可实现非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，并且振动，噪音和能量低。
为了提高效率， 蜗轮蜗杆减速机通常使用有色金属作为蜗轮，并使用硬钢作为蜗杆。因为是滑动摩擦传动，所以在运转过程中会产生更高的热量，使减速器的零件和密封件之间的热膨胀有所不同，从而在每个配合面上都会产生间隙，并使油稀薄。由于温度升高，容易引起泄漏。主要原因有四点，一是材料不合理、第二是摩擦蜗轮蜗杆减速器的表面、第三是润滑油的添加量不正确、第四是装配质量和使用环境。
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